| 酒店预订 |
|
 |
|
| 国内旅游 |
|
 |
|
|
|
|
所有票务 |
|
兰州-青岛(K174/K171A)火车时刻表(2008年8月6日)
详
细
情
况
|
车次 |
K171/K174A |
运行时间 |
30小时48分钟 |
票
价
信
息 |
兰州-青岛(第2天到) |
| 始发站 |
兰州 |
到达站 |
青岛 |
硬座 |
139 |
软座 |
- |
| 发车时间 |
12:22 |
到站时间 |
19:10 |
硬卧上 |
256 |
硬卧中 |
266 |
| 类型 |
空调快速 |
全程(公里) |
2242 |
硬卧下 |
276 |
软卧 |
416 |
| 车站名 |
站次 |
到站时间 |
发车时间 |
走行时间 |
里程(公里) |
硬座价 |
硬卧价 |
软卧价 |
一等软座 |
二等软座 |
| 兰州 |
1 |
始发站 |
12:22 |
0分钟 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 定西 |
2 |
14:10 |
14:12 |
1小时48分钟 |
118 |
10 |
69 |
106 |
0 |
0 |
| 陇西 |
3 |
15:05 |
15:18 |
2小时43分钟 |
202 |
17 |
69 |
106 |
0 |
0 |
| 天水 |
4 |
17:14 |
17:28 |
4小时52分钟 |
348 |
30 |
69 |
106 |
0 |
0 |
| 宝鸡 |
5 |
20:07 |
20:15 |
7小时45分钟 |
503 |
42 |
85 |
133 |
0 |
0 |
| 咸阳 |
6 |
21:49 |
22:01 |
9小时27分钟 |
653 |
52 |
104 |
163 |
0 |
0 |
| 西安 |
7 |
22:20 |
22:33 |
9小时58分钟 |
676 |
53 |
106 |
169 |
0 |
0 |
| 渭南 |
8 |
23:09 |
23:20 |
10小时47分钟 |
732 |
57 |
112 |
178 |
0 |
0 |
| 三门峡西 |
9 |
01:36 |
01:38 |
13小时14分钟 |
918 |
68 |
135 |
216 |
0 |
0 |
| 洛阳 |
10 |
03:33 |
03:35 |
15小时11分钟 |
1063 |
79 |
154 |
249 |
0 |
0 |
| 郑州 |
11 |
05:24 |
05:41 |
17小时2分钟 |
1187 |
85 |
165 |
266 |
0 |
0 |
| 开封 |
12 |
06:26 |
06:30 |
18小时4分钟 |
1259 |
90 |
172 |
282 |
0 |
0 |
| 商丘 |
13 |
07:53 |
07:56 |
19小时31分钟 |
1390 |
96 |
186 |
300 |
0 |
0 |
| 夏邑县 |
14 |
08:24 |
08:28 |
20小时2分钟 |
1425 |
100 |
192 |
310 |
0 |
0 |
| 砀山 |
15 |
08:46 |
08:50 |
20小时24分钟 |
1453 |
102 |
197 |
318 |
0 |
0 |
| 黄口 |
16 |
09:11 |
09:15 |
20小时49分钟 |
1487 |
102 |
197 |
318 |
0 |
0 |
| 徐州 |
17 |
09:52 |
10:25 |
21小时30分钟 |
1536 |
104 |
201 |
326 |
0 |
0 |
| 枣庄 |
18 |
11:08 |
11:10 |
22小时46分钟 |
1604 |
110 |
211 |
343 |
0 |
0 |
| 兖州 |
19 |
12:15 |
12:17 |
23小时53分钟 |
1699 |
114 |
218 |
358 |
0 |
0 |
| 济南 |
21 |
14:02 |
14:10 |
25小时40分钟 |
1855 |
122 |
233 |
381 |
0 |
0 |
| 淄博 |
22 |
15:52 |
15:55 |
27小时30分钟 |
1965 |
129 |
245 |
399 |
0 |
0 |
| 青州市 |
24 |
16:43 |
16:59 |
28小时3分钟 |
2008 |
129 |
245 |
399 |
0 |
0 |
| 潍坊 |
25 |
17:39 |
17:42 |
28小时44分钟 |
2065 |
131 |
250 |
408 |
0 |
0 |
| 青岛 |
26 |
20:08 |
终点站 |
30小时48分钟 |
2242 |
139 |
266 |
436 |
0 |
0 |
|
 |
|